史上初のファーストクラス・アドベンチャー


ニュー BMW ALPINA XB7

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史上初のファーストクラス・アドベンチャー

すべての旅路をファーストクラスでの冒険へとシフトする、アルピナならではのドライビング・エクスペリエンスをお届けします。ニュー BMW ALPINA XB7は、ゆとりのあるラグジュアリーなスポーツ・アクティビティ・ビークル(SAV)をベースに、卓越したドライビング・ダイナミクスと俊敏性、パワフルで最先端の高性能ドライブ・トレインを組み合わせています。

4.4リッター V8ビ・ターボ・エンジンは、457kW〔621PS〕の最高出力を発揮し、800Nm〔81.6kgm〕の最大トルクをわずか2,000rpm から発生させます。ニュー BMW ALPINA XB7は、静止状態からわずか4.2秒で100km/h まで加速、巡航最高速度は290km/h*を誇ります。ニュー BMW ALPINA XB7に採用された最先端のサスペンション・テクノロジーは、パフォーマンスとラグジュアリーを両立させ、スポーツ・アクティビティ・ビークル・セグメントの ドライビング・ダイナミクスに新たな次元を開きます。

* 21インチのアルピナ・ダイナミック・ホイール/タイヤを組み合わせた場合。

史上初のファーストクラス・アドベンチャー

新次元のドライビング・ダイナミクス

四輪に配されたエア・サスペンションにアルピナ仕様のダンパー / キネマティクスの組み合わせが、ドライビング・ダイナミクスと快適な乗り心地を完全調和させています。車体剛性は、アルピナ仕様のドームバルクヘッド・ストラットと強化されたトーション・ストラットによって高められています。

新次元のドライビング・ダイナミクス

四輪に配されたエア・サスペンションにアルピナ仕様のダンパー / キネマティクスの組み合わせが、ドライビング・ダイナミクスと快適な乗り心地を完全調和させています。車体剛性は、アルピナ仕様のドームバルクヘッド・ストラットと強化されたトーション・ストラットによって高められています。

エグゾースト・システム
V8パワー
インテグレイテッド・アクティブ・ステアリング
8速スポーツ・オートマチック
パーフォーマンス・ブレーキ・システム

最大限のグリップ

オプションには、伝統の20スポークデザインで、アンソラジット仕上げの23インチ アルピナ・クラシック鍛造合金ホイールが用意されています。さらに、ピレリ社と共同開発した23インチ用の高性能サマー・タイヤも、ニュー BMW ALPINA XB7で新たに用意されま した。 フロントは285/35 ZR23、リヤが325/30 ZR23(EU タイヤ・ラベル**:E/B/73 dB フロント、C/B/73 dB リヤ)となっており、抜群のグリップを発揮し、このホイール とタイヤの組み合わせは街中においても圧倒的な存在感を放ちます。

データはメーカー公表値です。EUタイヤ・ラベル = 燃費効率 / ウェット・グリップ性能 / 転がり抵抗性能
最大限のグリップ

優れたロード・ホールディング

四輪に配されたエア・サスペンションは、走行状況やモード選択に応じて40mm の車高調整が可能です。スポーツ・モード選択時、または160km/h を超えると、車高は20mm 下がります。スポーツ・プラス・モード選択時、または250km/h を超えると、車高はさらに20mm 下がり、合計で40mm 下がることになります。結果として車体の低重心化とネガティブ・キャンバーの増加によるサスペンション・ジオメトリの変化は、ダイナミックなハンドリングとロード・ホールディングの向上に大きく貢献します。

Form follows function

大型エア・インテークをあしらったフロント・エプロンは、エアロダイナミクスを最適化することで、揚力を抑え、高速走行時の安定性を最大限に高めています。

Exclusive Details

ALPINA Details

First class cabin

ニュー BMW ALPINA XB7は、その快適さを五感で楽しんでいただけるように、インテリアのディテールまで丁寧な作り込みを行っています。 最大7人を、余裕をもって収容することが可能な3列シートには、アルピナならではの上質なラヴァリナ・レザーがオプション設定されています。
Manufaktur

Distinguishing details

アルピナ・エンブレムをあしらった クリスタル・フィニッシュの iDrive コントローラーなど、アルピナの手によるエレガントなしつらえがインテリアに絶妙な雰囲気を醸し出しています。
Gorgeous touch

Luxurious ambiance

3枚構成のパノラマ・ガラス・サンルーフが、明るく 開放的なインテリア空間を演出しています。
State-of-the-art

Gorgeous touch

手作業で丁寧に仕上げた最高品質のラヴァリナ・レザーに、アルピナのトレードマークであるブルーとグリーンのステッチを施したアルピナ・スポー ツ・ステアリング・ホイールは、快適な握り心地をもたらします。

Perfectly shaped

リヤビューにおいては、アルピナ・スポーツエキゾースト・システムと 2組のツイン・テール・パイプが、アルピナ製リヤ・エプロンのデザインに美しく融合しています。リヤ・エプロンの中央にはアクセントとして、ディフューザー・フィンが配置されています。

世田谷ショールーム(フリーダイヤル):
0120-866-250

青山ショールーム(フリーコール):
0800-2220-250

エグゾースト・システム

アルピナ仕立ての V8サウンド

そのすべてが新開発となるステンレス製のアルピナ・スポーツ・エグゾースト・システムは、ニュー BMW ALPINA XB7のキャラクターを象徴するV8サウンドを生み出します。フラップ の開閉により、エグゾースト・ノートは調整可能で、コンフォート・モードでは移動時の快適性を重視した設定となり、スポーツ・モードにおいてはクリアでより鮮明なサウンドを楽しむ ことができます。アルピナの流儀として リヤ・エプロンの中にスマートに組み込まれています。

V8パワー

ALPINA史上最大の出力と優れたレスポンス

エンジン自体のキャラクターとしては、即座に立ち上がる豊かで淀みないトルク特性と、中回転域からレッドゾーンまで滑らかに吹 け上がる出力特性を持っています。2基のターボ・チャージャーを備えたニュー BMW ALPINA XB7に搭載される4.4リッター V8ビ・ターボ・エンジンは、457kW〔621PS〕の最高出力を発揮し、800Nm〔81.6kgm〕の最大トルクを2,000rpm から5,000rpm という 幅広い回転域で発生させます。エンジンの出力特性と優れたスロットル・レスポンスは、ターボ・チャージャーとクーリング・システムの入念な最適化によってもたらされています。このスロットルの調和が、アルピナ らしさを瞬時に感じさせる要素であることは言うまでもありません。

ニュー BMW ALPINA XB7の四輪駆動システムは BMW xDrive をベースに開発されており、トルクを前後輪に連続的かつ完全に可変配分します。アルピナの手によって トルク配分は再設定され、あらゆる条件下でトラクションとニュートラルなドライビング・ダイナミクスを最大限に発揮します。ドライブ・トレインは、リヤに電子制御式リミテッド・スリップ・ディファレンシャルを採用し、ロッキング・トルクは最大2,000Nm〔 203.9kgm〕となり ます。

インテグレイテッド・アクティブ・ステアリング

取り回しの良さと俊敏性が向上

ニュー BMW ALPINA XB7に標準装備となるインテグレイテッド・アクティブ・ステアリングは、後輪を最大2.3°左右に操舵できるようになっています。低速域では、後輪が 前輪と反対方向に操舵され、これによって取り回しの良さと俊敏性が向上します。一方、高速域では後輪と前輪が同じ方向に操舵されるため、直進安定性は最大化されます。今回、 コンフォート、スポーツ、スポーツプラスの計3つの走行モードが用意されています。

8速スポーツ・オートマチック

瞬時に、かつ滑らかに

8速スポーツ・オートマチック・トランスミッション ZF 8HP76 は、エンジンから発せられる高いトルクに耐えるように特別設計されています。変速に要する時間はわずか 0.1秒、どんなシーンにおいても瞬時に動力を伝達し、比類ない快適性を実現しています。

パーフォーマンス・ブレーキ・システム

卓越した制動能力

フロントにはブレンボ製の4ピストン・ブレーキ・キャリパーと395 x 36mm 径のブレーキディスク、リヤにはフローティング・キャリパーと398 x 28mm 径のブレーキ・ディスクを装 備し、優れた制動性能を実現しています。オプション設定として 軽量ドリルドローターと耐熱性能の高いブレーキ・パッドの組み合わせもお選びいただけます。このオプションを選択することにより、ペダルからのダイレクトなフィードバックと高負荷時 における、より優れた耐フェード性能を得ることができます。

エグゾースト・システム

アルピナ仕立ての V8サウンド

そのすべてが新開発となるステンレス製のアルピナ・スポーツ・エグゾースト・システムは、ニュー BMW ALPINA XB7のキャラクターを象徴するV8サウンドを生み出します。フラップ の開閉により、エグゾースト・ノートは調整可能で、コンフォート・モードでは移動時の快適性を重視した設定となり、スポーツ・モードにおいてはクリアでより鮮明なサウンドを楽しむ ことができます。アルピナの流儀として リヤ・エプロンの中にスマートに組み込まれています。

V8パワー

ALPINA史上最大の出力と優れたレスポンス

エンジン自体のキャラクターとしては、即座に立ち上がる豊かで淀みないトルク特性と、中回転域からレッドゾーンまで滑らかに吹 け上がる出力特性を持っています。2基のターボ・チャージャーを備えたニュー BMW ALPINA XB7に搭載される4.4リッター V8ビ・ターボ・エンジンは、457kW〔621PS〕の最高出力を発揮し、800Nm〔81.6kgm〕の最大トルクを2,000rpm から5,000rpm という 幅広い回転域で発生させます。エンジンの出力特性と優れたスロットル・レスポンスは、ターボ・チャージャーとクーリング・システムの入念な最適化によってもたらされています。このスロットルの調和が、アルピナ らしさを瞬時に感じさせる要素であることは言うまでもありません。

ニュー BMW ALPINA XB7の四輪駆動システムは BMW xDrive をベースに開発されており、トルクを前後輪に連続的かつ完全に可変配分します。アルピナの手によって トルク配分は再設定され、あらゆる条件下でトラクションとニュートラルなドライビング・ダイナミクスを最大限に発揮します。ドライブ・トレインは、リヤに電子制御式リミテッド・スリップ・ディファレンシャルを採用し、ロッキング・トルクは最大2,000Nm〔 203.9kgm〕となり ます。

インテグレイテッド・アクティブ・ステアリング

取り回しの良さと俊敏性が向上

ニュー BMW ALPINA XB7に標準装備となるインテグレイテッド・アクティブ・ステアリングは、後輪を最大2.3°左右に操舵できるようになっています。低速域では、後輪が 前輪と反対方向に操舵され、これによって取り回しの良さと俊敏性が向上します。一方、高速域では後輪と前輪が同じ方向に操舵されるため、直進安定性は最大化されます。今回、 コンフォート、スポーツ、スポーツプラスの計3つの走行モードが用意されています。

8速スポーツ・オートマチック

瞬時に、かつ滑らかに

8速スポーツ・オートマチック・トランスミッション ZF 8HP76 は、エンジンから発せられる高いトルクに耐えるように特別設計されています。変速に要する時間はわずか 0.1秒、どんなシーンにおいても瞬時に動力を伝達し、比類ない快適性を実現しています。

パーフォーマンス・ブレーキ・システム

卓越した制動能力

フロントにはブレンボ製の4ピストン・ブレーキ・キャリパーと395 x 36mm 径のブレーキディスク、リヤにはフローティング・キャリパーと398 x 28mm 径のブレーキ・ディスクを装 備し、優れた制動性能を実現しています。オプション設定として 軽量ドリルドローターと耐熱性能の高いブレーキ・パッドの組み合わせもお選びいただけます。このオプションを選択することにより、ペダルからのダイレクトなフィードバックと高負荷時 における、より優れた耐フェード性能を得ることができます。

テクニカル・データ

BMW ALPINA XB7

車両重量(EU) 2655 kg
シリンダー V型8気筒
総排気量 4395 cc
最高出力 457 kW (621 hp)
回転数 5,500 - 6,500 rpm
最大トルク 800 Nm (81.6 kgm)
回転数 2.000 - 5.000 U/min
使用燃料 無鉛プレミアム
   
8速スポーツ・オートマチック アルピナ・スウィッチ・トロニック付き(ZF 8HP76)
   
加速 0-100 km/h 4.2 s
巡航最高速度 290 km/h*
   
   
アルピナ ダイナミック 21“ フロント 9.5 x 21“ 285/45 R21 (113Y) XL
/ PIRELLI P ZERO RSC EU-Reifenlabel B/B/ 71 dB
  リヤ 9.5 x 21“ 285/45 R21 (113) XL
  EU-Reifenlabel B/B/ 71 dB
アルピナ クラシック 23“ (鍛造) フロント 9.5x23” 285/35 ZR23 (107Y) XL
/ PIRELLI P ZERO (ALP) EU-Reifenlabel E/B/ 73 dB
  リヤ 11 x 23“ 325/30 ZR23 (109Y) XL
  EU-Reifenlabel C/B/ 73 dB
Performance and Torque Diagram XB7

*21インチのアルピナ・ダイナミック・ホイール/タイヤを組み合わせた場合。

※記載のデータは、メーカー公表値のため国土交通省届出値と異なる場合があります。
※写真は日本仕様とは一部異なります。また、一部オプションを含みます(日本仕様は右ハンドル車のみの設定となります)。
※本仕様は予告なく変更する事があります。